동부 팔레스타인 오하이오 열차 탈선으로 물에 대한 우려 촉발
정정(2023년 2월 21일): 이 이야기의 이전 버전에서는 동부 팔레스타인의 물이 오하이오 남서부의 그레이트 마이애미 강으로 이동했을 수 있다고 잘못 기술했습니다.
팔레스타인 동부 오하이오-펜실베니아 국경 근처에서 노퍽 남부 열차가 탈선하고 열차에 탑재된 화학 물질 중 하나가 통제 방출되면서 약 500만 명이 의존하는 식수가 영향을 받을 수 있다는 우려가 촉발되었습니다.
"동팔레스타인 오하이오 열차 탈선은 오하이오 강 유역 전체를 오염시킬 것입니다. (그리고 아마도 미시시피 강도 마찬가지일 것입니다.) 수십 년 동안 건강에 영향을 미칠 것입니다"라고 한 트위터 게시물은 말합니다.
"안녕하세요 여러분, 오하이오 주 동부 팔레스타인에 있었던 거대한 독구름을 기억하시나요? 그것은 오하이오 강에 위치하며... 미시시피 강으로 직접 흘러들어갑니다."라고 다른 사람은 읽습니다.
전문가들에 따르면 현실은 더 복잡하다.
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2월 3일, 열차 차축의 기계적 문제로 인해 열차 50량(이 중 11량은 위험 물질 포함)이 화재로 탈선했습니다. 사고를 조사하고 있는 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 조사관들이 탈선을 일으킨 차량을 확인하고 해당 차량의 휠 베어링이 과열된 것을 보여주는 비디오를 검토했다고 말했습니다.
이사회는 2주 안에 예비 보고서를 발표할 예정이다.
탈선한 차량 중 5대에는 신용카드나 PVC 파이프 같은 제품에서 단단한 플라스틱 수지를 만드는 데 사용되는 무색 가스인 염화비닐이 포함되어 있었습니다. Norfolk Southern Railroad는 폭발을 방지하기 위해 통제된 염화비닐 방출을 실행했고, DeWine과 펜실베니아 주지사 Josh Shapiro는 해당 지역의 대피 명령을 내렸습니다.
미국 환경 보호국에 따르면 부틸 아크릴레이트, 에틸헥실 아크릴레이트, 에틸렌 글리콜 모노부틸 에테르 및 이소부틸렌 등 4가지 다른 화학 물질이 공기, 토양 및 물에 누출되었습니다.
이후 주민들의 귀환이 허용됐다.
탈선으로 인한 일부 화학물질이 동부 팔레스타인 주변의 개울과 하천에 나타나 약 3,500마리의 물고기가 사망했습니다. 오하이오주 천연자원부 국장인 메리 머츠는 사건 발생 후 처음 며칠 동안 물고기 죽음이 증가하지 않았으며 수생생물이 피해를 입었다는 징후도 없다고 말했습니다.
오하이오주 환경보호청은 2월 10일 현장 인근 수로에서 낮은 수준의 부틸 아크릴레이트와 에틸헥실 아크릴레이트를 발견했습니다.
오하이오 EPA의 지표수 부서 책임자인 Tiffany Kavalec은 화요일 기자 회견에서 Norfolk Southern이 적극적으로 Sulphur Run에 공기를 공급하고 있으며 수로의 1.3마일을 봉쇄했다고 말했습니다. "Sulphur Run은 오염된 상태로 남아 있지만 우리는 그것이 억제되어 있다고 확신합니다." 그녀가 말했다.
탈선 현장 근처 수로에서는 염화비닐이 발견되지 않았다고 Kavalec은 덧붙였습니다.
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관계자들은 또한 오하이오 강을 따라 천천히 이동하는 오염 물질 기둥을 추적하고 있습니다. 그러나 그들은 화학물질이 지역 시스템에 유입되지 않도록 처리하고 취수구를 폐쇄할 것으로 기대합니다.
오하이오 강을 따라 있는 공공 시설에서는 물 공급을 적극적으로 모니터링하고 있습니다.
신시내티 수자원공사는 오하이오 강의 샘플을 수집해 "잠재적 위협"이 있는지 분석하고 있다고 밝혔습니다. 루이빌과 인디애나주 에반스빌도 오하이오 강에서 유입되는 물을 모니터링하고 있다고 밝혔습니다.
독성 화학물질이 물 공급원에 침투할 경우, 전부는 아니더라도 대부분의 지자체 수도 시설에서는 산화 및 분말 활성탄과 같은 방법을 사용하여 이를 제거할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 수도 시설의 농도가 우려할 만큼 높을 경우 공공 시설에서는 섭취를 제한하거나 차단할 수도 있습니다.
더 우려스러운 점은 화학 물질이 지하수로 유출 및 방출될 때 발생할 수 있는 잠재적인 영향입니다.