Seaward 35 중고 보트: 시간의 시험을 견뎌온 성공적인 디자인

우리 상주 중고 보트 전문가 Phil Sampson이 중고 시장에서 좋은 Seaward 35를 찾는 방법과 주의해야 할 기능에 대해 설명합니다.

제작 중: 2001 – 현재 가격 범위: £140,000 – £275,000

해양 생태계에 서식하는 다양한 이름, 브랜드, 브랜드 중 Nelson 선체만큼 보편적인 호평을 받는 제품은 거의 없습니다.

조종사, 항만 당국, 군대, 경찰, 상업 운영자 및 레저 보트 소유주 모두에게 많은 사랑을 받은 이 반 변위 걸작은 1960년대 초 제작 이후 말 그대로 그리고 비유적으로 파도를 일으키고 있습니다.

원래 설계 뒤에 있는 사람은 Peter Thornycroft였으며, 그의 이름을 딴 회사는 결국 British Shipbuilders의 일부가 되었습니다.

영국 해군에서 뛰어난 경력을 쌓은 Peter Thornycroft는 1955년에 Keith, Nelson & Company Limited, 10년 후 TT Boat Designs라는 두 회사를 설립했습니다.

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참고로 Nelson이라는 이름은 트라팔가 광장의 외팔이 남자와는 아무런 관련이 없습니다. Thornycroft가 도착하여 보트를 고용했을 때 Keith Butt와 함께 현지에서 보트를 만들고 있던 Arthur Nelson에게서 유래되었습니다. 'Keith, Nelson'이라는 운영 이름은 유한회사가 되면서 새 회사의 명칭으로 유지되었습니다.

Nelson 선체 자체의 이야기는 아마추어 요트맨이자 금융 왕조인 Leopold de Rothschild의 자손을 위해 제작된 1959년 빈티지의 29피트짜리 선체로 거슬러 올라갑니다. 이 선박의 성공으로 Nelson 32가 탄생했고, 1962년에는 가장 많이 팔린 Nelson 34가, 2년 후에는 Nelson 40이 탄생했습니다.

이 중 40은 조종사가 날씨에 관계없이 해안을 오가는 여행을 가능하게 하여 장시간 동안 대기 보트를 타고 바다에 배치할 필요가 없다는 점에서 게임 체인저였습니다.

언제 어디서나 갈 수 있는 이러한 명성으로 인해 수많은 보트 제작자가 TT Boat Designs와 후속 수석 디자이너 Arthur Mursell과 협력하여 Nelson 선체에 대한 자신만의 해석을 만들었습니다.

이들 중에는 Seaward(다른 브랜드로는 Dale 및 Aquastar가 포함됨)가 있는데, 이 회사의 전체 범위는 19~42피트 레저 선박과 29~42피트 작업 보트가 Nelson 스타일 반변위 선체를 사용합니다.

Barry Kimber가 설립하고 원래 건지에 위치한 Seaward 브랜드는 현재 Boat Development Co Ltd가 소유하고 있으며 Isle of Wight의 Cowes에 본사를 두고 있습니다. 여기에 소개된 Seaward 35(물 위의 사진은 자매 보트임)는 Lymington의 Berthon에서 £240,000 VAT를 지불한 가격으로 제공하는 2011년 사례입니다.

살롱 레이아웃은 편안한 L자형 긴 의자와 바닥 아래 수납공간이 더 많아 컴팩트합니다.

Seaward의 Classic 제품군 중 가장 큰 제품입니다. 2001년에 출시되어 원래 건지에서 제작된 Seaward 35의 레이아웃은 오늘날까지 크게 변하지 않았습니다.

이는 확실히 시간의 시험을 견뎌낸 성공적인 디자인의 증거입니다. 하지만 이 모델과 거의 모든 다른 Seaward 모델이 크기와 연식에 비해 높은 프리미엄 가격을 염두에 두고 잠재 구매자를 소유자로 설득하는 것은 정확히 무엇입니까?

우리 특집 보트의 판매자인 David Sherriff에 따르면, 모든 것은 일이 제대로 이루어졌다는 사실을 알고 안심할 수 있는 것에 관한 것입니다. 그리고 그는 보트 제작자로서 런던 항만청과 나이지리아 해군을 위한 선박을 건조하고 있다는 것을 알아야 합니다.

스타일이 아닌 기능을 위해 제작된 조타석이지만 여기 레이아웃의 품질과 명확성은 훌륭합니다.

35의 '레저' 태그에도 불구하고 David는 그에게 매력은 선박의 상업적 유산에 있다는 점을 분명히 했습니다.

"나는 항상 상업용 보트를 좋아했습니다"라고 그는 말합니다. "그 이유는 모든 면에서 절대적으로 옳아야 하기 때문입니다. 우현이나 좌현으로 기울어지거나 몸을 숙이는 등의 일이 없도록 제 위치에 떠 있어야 합니다.

"모든 상황에서 보트의 물빠짐이 적절하게 배수되도록 적절한 데크가 있어야 합니다. 엔진과 무게도 적절해야 합니다. 35는 무게가 10톤 미만이고 쌍발 370hp Yanmar를 사용하면 빠르고 경제적이다."